A Peugeot está passando por uma fase de renovação importante, especialmente no mercado brasileiro. A marca francesa está atualizando seus dois modelos mais vendidos por aqui, o 208 e o 2008. No entanto, os próximos passos são ainda mais ambiciosos, com foco nos modelos maiores e mais caros, o 3008 e o 5008.
Fabiana Figueiredo, vice-presidente da Peugeot na América do Sul, afirmou que a marca já iniciou os estudos para a importação das novas gerações do 3008 e 5008. Atualmente, apenas o 3008 aparece no site oficial da fabricante no Brasil, ainda na versão 2022/2023. Porém, os emplacamentos indicam que os estoques estão próximos do fim.
Peugeot 5008: O retorno ao Brasil
De acordo com a executiva, os estudos incluem versões híbridas ou elétricas dos modelos 3008 e 5008. No entanto, apurações indicam que a escolha final foi pelas variantes totalmente elétricas (e-3008 e e-5008). Esses lançamentos ficaram para 2025, levando em consideração o calendário cheio da marca e do grupo Stellantis.
Quais as Configurações dos Novos Peugeot 3008 e 5008?
Na Europa, tanto o e-3008 quanto o e-5008 estão disponíveis em três diferentes conjuntos elétricos:
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- Motor e tração dianteiros, 210 cv de potência, 35,2 kgfm de torque e baterias de 73 kWh, com autonomia de até 525 km (ciclo WLTP);
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- Motor e tração dianteiros, 230 cv de potência, 35,2 kgfm de torque e baterias de 98 kWh, com autonomia de até 700 km (ciclo WLTP);
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- Um motor em cada eixo, tração integral, 320 cv de potência, 51,9 kgfm de torque e baterias de 73 kWh, com autonomia de até 525 km (ciclo WLTP);
As autonomias variam conforme as dimensões e peso dos SUVs. No caso do 3008, a bateria de 73 kWh garante 525 km de alcance. O conjunto maior eleva a quilometragem para 700 km. Para o 5008, os números são 500 km e 660 km, respectivamente.
Nova plataforma e tecnologia inovadora
Nessa nova geração, o 3008 adotou um estilo SUV cupê, com a queda do teto prolongada, mantendo o porte médio. O modelo tem 4,54 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,64 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Já o 5008, maior, pode levar até sete pessoas com 4,79 m de comprimento, 2,90 m de entre-eixos e 1,69 m de altura.
O interior dos novos modelos passou por uma grande reformulação, com o conceito i-Cockpit atualizado. Agora, ele oferece um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia em uma única peça, percorrendo mais da metade da extensão lateral da cabine. Há ainda uma terceira tela pequena para ajustar funções como ventilação e mídia, além de um console central elevado, proporcionando uma sensação de habitáculo à parte.
Na Europa, o novo e-3008 tem preços a partir de 44.990 euros, aproximadamente R$ 272,2 mil em conversão direta. O e-5008 começa em 46.990 euros, ou R$ 284,3 mil. Considerando o imposto de importação para veículos elétricos no Brasil, é quase certo que os preços iniciais superarão os R$ 300 mil. Essa faixa de preço coloca os modelos em competição com outras opções de mercado, como o BYD Yuan Plus.
